匆匆一瞥的Ford KUGA體驗這幾天又貼公告在社區電梯說8/1新車發表，可開放本社區民眾參觀體驗，所以我就找老弟一起去看一下，活動地點就在廠區的停車場，門口還有一隻福特太空人在迎賓。
到現場才知道今天的活動其實主要對象是福特員工，順便抽空服務一般民眾，我覺得很妙，我以為福特員工應該都對自家新車很熟悉了，沒想到還有這種專為員工舉辦的體驗活動，照理說，一般民眾應該是去展售中心才對，幹嘛和員工在這邊人擠人呢？
車身造型我個人覺得還不錯，實車看起來比先前在網路上看的照片還要好。
輪圈跟尾燈都還蠻好看的。
但聽說這個側身散熱孔是裝飾用的，沒有作用(?)
體驗主要分成三大部分：SYNC語音、感應式尾門、停車輔助系統。
1.SYNC語音控制
用藍芽功能使手機同步於車上系統，這對新車款來說，應該很普遍了，不過KUGA的SYNC還可以進一步做語音控制：例如空調溫度、影音設備。但原語音辨識設計是以英文及中文為主，注意！是標準中文，不是臺灣國語，所以整個電子儀表都是簡體中文，介紹人員說未來可能會將整個數位內容都正體中文化，但.......為什麼不做好再上市呢？
內部儀表板的行車資訊畫面有方位顯示(東西南北)，雖然是小細節，但我覺得這個還蠻實用的，不過對路癡(如我老婆)幫助應該不大，直接用GPS比較實在。
內部座椅我倒沒特別注意，體驗SYNC的時候是在駕駛座，沒什麼特別好或不好的感覺，後來換試試後座，左右兩個座位還蠻舒服的，中間那個就比較硬了，不過應該大部分的車第二排中間都不舒適。
2.感應式尾門
簡單來說，就是用腳開尾門，假如搬東西用上雙手，這時候就可以用腳在感應器那邊晃一下，尾門就自動打開，且尾門可以電動開闔，還有防夾感應功能，甚至可以設定開門的高度。
但說實用度嘛～我覺得還好，因為一樣是「門」的功能，個人認為MAZDA 5的電動滑門實用度高太多了，只要載小孩上下車，一定會感受到電動滑門的好，但我可不是每天都會購物到沒有手可以開尾門。
掀開引擎蓋看一下EcoBoost引擎，新車就是乾乾淨淨。
3.停車輔助系統
今天的活動並沒有實際上路，但可以體驗「自動路邊停車」輔助功能。
這功能不是全自動，只能算是半自動，啟動這個功能以後，方向盤會由電腦接手，您只需要放開雙手，依照中控螢幕的指示，用腳控制油門及剎車，前進後退的同時就會看到方向盤自己轉來轉去，然後就停好車了
這對於剛拿到駕照的新手來說，這功能應該如同耶穌降臨、佛陀再世。
停進車位有電腦輔助，但駛離車位就沒有啦，要自行手動駕駛，服務人員說在國外KUGA有駛離車位的電腦輔助，但在臺灣因為機車太多了，為了安全起見，就把這功能拿掉了，撇開路邊停車不談，一般倒車入庫的話，也有倒車螢幕顯示，算是停車輔助功能很到位的車款。
相較於前兩項，這功能有比較誘人，但對於一個開車經驗豐富的人，這功能倒也不是那麼重要，標配就算了，選配的話應該一堆人想把它拿掉換現金吧。
整體說來，今天體驗的三大主要訴求，我個人覺得..................都不是很吸引我
既然是交通工具還是要回歸本質：安全載送人員
所以安全性優先，油耗其次，其他輔助功能再依個人需求做選擇，安全性不佳的車那就是爛中之爛、爛到長瘡、爛到無以復加的鐵棺材，我們買MAZDA 5旗艦版也是看上六顆氣囊，油耗還可以接受，然後有電動滑門，很符合我們的需求。
當然啦，KUGA在安全性方面做得還不錯，全車系至少都有六個氣囊(這非常有誠意!!)，油耗也不差KUGA有六段變速，這部分MAZDA 5就可惜了，只有五段(說到這個安全配備，TOYOTA的車子真的可以拿去填海了)，如果基本需求可以滿足，再依輔助功能選車吧。
但因為可容納乘員太少，所以SUV車款不是我們現階段的用車需求，今天就只是純賞車啦，如果真的要買SUV，KUGA應該是可以考慮的(但售價似乎訂得有點高
)，不過我對CX-5更有興趣一點(慘了，開始有品牌情節)。KUGA今天開始交車，不知能否順利從ESCAPE手中接棒，拭目以待吧！
「福特 Q嘎 跑遠一點！」
