GOGORO試駕心得預約不難，時段是下午3點到4點，但這天吃完午餐也沒啥事，就一家人提早過去Gogoro店面，現場也立刻安排兩台車給我們夫妻倆，話說...試駕有無預約似乎沒差。我本來以為會有安全考量，不建議試駕時載小孩，沒想到招待人員意外爽快，小朋友也能一起去兜風，而且都有提供安全帽。
聽完店員解說，收起腳架，握煞車按下GO鈕啟動，很快就可以上路了，我試乘的是Gogoro Plus，單車雙載(一大一小)騎了大約15分鐘。廢話不多說，以一個長年騎油車的使用者角度來論述心得，如下：
- 整體外形設計其實蠻好看的，品味還不錯；
- 側腳架設計得太往外了，貌似故意惡作劇要把人絆倒；
- 車身較胖，實際停車會有點障礙；
- 一般油車的發動鈕的位置替換成了SMART模式按鈕，我老婆啟動時直覺一直按SMART鈕，而不是中央的GO啟動鈕，對油車使用者來說，需要適應。動力模式又是另一顆按鈕，若模仿相機設計一個類似PASM的獨立轉盤不是比較直覺嗎？
- 煞車握把的行程超短，輕輕施力就到底了，跟油車煞車的手感很不同；
- 因為這天天氣較涼，我試駕時有戴上手套，導致方向燈按鈕的手感不佳，我每次要打方向燈都要低頭確認有無按到按鈕，反觀傳統油車的機械式方向燈鈕手感明確、位置恰當，對駕駛來說比較直覺和安全；
- 光是倒車及自動啟閉大燈，我就會考慮Gogoro以上等級，Lite實在太陽春了；
- 沒有油車發動時的震動，行駛過程很舒適，也算安靜，雖然騎快一點還是有馬達的運轉聲，但不惱人，孩子也很明顯感受到電動車的靜肅性；
- 線性的加速力道很充沛，反應也快，跟油車很不同；
- 座椅較寬較短，但短時間乘坐，難以置評；
- 置物箱空間真的不太夠；
- 車輛與APP結合得不錯，頗有未來生活的科技感。
整體來說，看得出來因為外觀設計而犧牲了部分實用性，以精品路線來做市場區隔倒也不算缺點，畢竟有別於主流的思維還是值得鼓勵的，整體來說，Gogoro有吸引到我的目光
我跟老婆討論的結果，目前的油車若騎到報廢該換車時，下一台應該就是電動車了。
相較於油車的燃料費，電池月租費算起來雖然較高，但其實也沒有貴到無法接受，我看一堆年輕人沒賺多少錢，手機上網繳月租費也不手軟，我手機沒用行動上網，回家用wifi， 出外用iTaiwan，月通話費還不到150，每月挪些費用到電動車上面，輕而易舉，就騎乘的整體質感來說，我認為挺划算的。
光陽的candy 3.0也算是口袋名單之一，只是還沒試駕過，況且下半年Gogoro還有更平價的新車款會推出，也會修正目前市售車款的缺點，在油車報廢以前，持續關注電動車市場的後續發展。
MAZDA 5開到報廢時應該會考慮Tesla吧。
