[松田五號] 電動窗維修紀錄不過呢，心裡還是覺得怪怪的，最近有空上網爬了一下文，問了一些前輩，結論就是一個字。
「拆」
建議先從A柱的高音喇叭開始拆，大概就是直接拔下，但是扣子(clip)會留在板金上，最後再來處理。
建議先把音源線拆下。
先拆扶手的螺絲。
卸下螺絲後，注意這幾個卡榫，就可以用力拉起整個扶手。
再斷開三條連接線，就可以先卸下扶手上的電動窗開關。
門鎖這邊也有藏一個螺絲。
拆下螺絲後就可以拿下飾板。
門飾板(door panel)比較像是先掛在窗框上，再用扣子固定，所以拆的順序是先用力向外拉，讓門飾板脫離扣子，最後再往上抬與窗框分離。
扣子一共有9個，要算清楚。
沒有扣子的門飾板先放一旁休息。
接下來要拆扣子。
先拿根翹棒或一字起子插入扣子邊緣，沒有這類工具的話只能用指甲硬摳了。
拿一根細繩順著翹起的邊緣滑進去。
拿掉翹棒，繩子繞扣子轉個一兩圈。
雙手各執一端，用力一拉，扣子就飛出來了～
一個扣子也沒壞，再依序裝回門飾板。
扣子種類不只一種，從哪裡拔下就裝回原處。
扣子全部歸位了，門飾板的復原工作準備完成。
最早以為是玻璃窗升到底之後無法停住，不斷撞擊窗框造成達達達的異音。當拆下門飾板後，重新上電測試時發現，窗戶升到底後確實是停住了，仔細聽才發現異音來自馬達，而非窗框。
卸下三根螺栓，取下升降機馬達，順便檢查升降機構，看起來沒有錯位也沒啥異狀。
雖說推測此馬達乃病灶所在，但其實未拆開之前，孰知真相為何？
馬達機構有兩根卡榫且非常脆弱，拆的時候要小心，但不小心拆斷也沒關係，因為最後要鎖回升降機構時，還有三根又粗又大的螺栓可以牢牢固定。
馬達型號GJ6A5958X。
密合度還挺好的，不算好拆，用翹棒慢慢伸進去撐開。
分解完成，發現大齒輪崩齒了。
還崩了兩處，先把機構內的碎屑挑乾淨，還發現橡膠緩衝環也斷了。
馬自達車系幾乎都是用同一款升降馬達，所以零件很好找，以前都還要上淘寶，現在蝦皮就一堆左岸賣家可以直寄了，方便很多。
新的六件齒輪組，五天到貨，含運只要$200。
橡膠環先放上大齒輪，右邊的轉軸底部有三處要剛好對應左邊橡膠環的凹槽。
這樣裝上去才會ピッタリ！
舊齒輪組上的O-ring記得移過來。
既然都買了六件組，就全都換新吧，記得上點黃油，就可以裝回去了。
先上電測試馬達的正轉反轉是否正常。
測試正常後，再上三根螺栓對準升降機構鎖回去，前面馬達機構的兩根卡榫拆斷了也沒關係。
馬達裝回後，重新測試玻璃窗升降，異音消失，完修！
依序把門飾板裝回去，但記得先把電線拉出來再裝，不然就準備再拆一次門飾板和扣子...
最後高音喇叭這邊，有兩顆黑扣子很硬，不容易拔下來，但其實只要拔圈起來的那顆就好，下面那顆可以直接對準扣上去，請自行體會一下。
修好就是爽～
但沒拆過的話要先花點時間釐清它的設計。沒想像中難，但也沒想像中順手。
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