[松田五號]車宿大變身(2018年4月8日更新)逍遙睡全國，唯有車中泊。
看來看去，MAZDA 5超適合睡車上，列出以下幾點：
- 5+2的minivan，車身不過大，女性在市區內也能輕鬆駕駛，沒有壓力；
- MAZDA 5油耗還可以，很適合遠程旅行，雖然不少客貨車有大空間，但油耗差、安全配備陽春；
- 第二、三排座椅打平後的平整度極佳，簡單加工就有很好的效果。雖說T牌計程車的平整度也不錯，但畢竟MAZDA 5載的是家人，T牌載的是客人，兩者安全配備無法相提並論；
- 車中泊時，滑門更利於上下車。
- 後輪輪拱占掉了部分空間，睡姿常兩腳開開的人會有點侷促；
- 已停產。
開工吧!!
下鋪床板
我參考過芳野RV車中床的設計，整個架高後，床板範圍得以延伸到輪拱上方就能獲得相當不錯的床寬，但MAZDA 5車身不算高，一旦架高就會壓縮車內的活動空間，光是坐起更衣就很窘迫。再者，幾乎沒有空間搭建上鋪，所以最後捨棄了架高床板的構想。
為了得到最大空間，先把第一排座椅推到最前面，然後把第二排座椅的頭枕通通拔掉，呈現「祭止兀」狀態後再打平。
不然會分別頂到椅墊及後座出風口，導致座椅不夠平整，且前推距離受限。
正常來說，第二排向前推到底時，會和第三排之間產生約34cm的空隙，此處可堆置行李來支撐。
但體重輕盈如我者也不用支撐，若床板夠厚直接放上即可。
大略的尺寸圖如下：
先拿舊日曆紙及月曆紙來打版。
車尾的部分有點弧度，最深處可達189cm。
但家中現有的床板（厚12mm）只有181cm。
所以配合床板，也為了裁切方便，都直接抓直線，並捨棄弧形部。
搬去木材行裁切，一共6刀，5分鐘搞定，因為是切割兩塊床板，所以最後切成4片。
先試鋪一下確定尺寸。
2017年2月16日更新
因為有人問到床板的裁切尺寸，我重新畫了一下，如圖：
但這layout有受到現成床板的限制，若是直接去木材行裁切的話，AB兩片合成一片，強度會更好一點，我想82cm可以再延長到85cm以上。
為了免去鋪睡墊的麻煩，上網另購高密度泡棉(厚3.8cm)及PU合成皮(咖啡色)，先將兩者裁切成需要的尺寸。
網路所見，國內車宿作品外層蒙皮的不多，但日本車中床的風氣很盛行，以”車中泊 ベッド タッカー”去搜尋，可以找到很多床墊的DIY蒙皮範例。有一間A-STYLE CO.,LTD.，專門製作車中泊用品(類似台灣的芳野RV)，床墊蒙皮的釘法非常細緻和講究，參考後，我也決定要釘得密集一點。
將泡棉以白膠稍微固定於床板上，放置隔夜。
先把包皮拉撐拉緊，邊緣內摺後再以釘槍狠狠釘下。
但這拉皮動作頗費力，搞得我手指痠痛，尤其是角落特別難處理。
蒙皮後質感大幅提升。
只要鋪上薄毯就能馬上躺平，床板邊緣被包覆後，也可避免傷到內裝。
當然泡棉愈厚愈舒服，但會占去更多空間，床板+泡棉+包皮，厚度約51mm，我覺得算是強度、舒適、收納三者的平衡點。
另外，MAZDA 5空間雖平整，但水平差強人意，以水平尺測量的結果，從第二排頭延伸至行李箱尾，其實會有6cm左右的高低差，大約2.7度的傾斜，平躺會有點頭高腳低。
剛好在回收站找到報廢的鋁合金型材，長度切成114cm。
然後將木塊打洞後，固定於兩端來加高(型材+木塊=6cm高)。
再置入車尾最寬處，放上床板剛剛好。
鋁合金承重力極佳，且重量不到木頭的一半，但尖銳邊緣要稍微打磨，以免刮傷車上內裝。
上鋪床板
孩子覺得睡上鋪很新鮮，對我而言，格局也較好規畫，但是上鋪範圍不能蓋住整個下鋪，否則會對下鋪造成壓迫感，高度也不能太低，不然下鋪仰睡時無法彎腳，翻身時也會卡住(尤其是身材寬廣的人)。另外，MAZDA 5的車尾門在玻璃處會凹陷進去。
若能利用這個部分，空間感就得以延伸，所以上鋪的高度就抓50cm來設計。
孩子體重還算輕，就利用另一組閒置的9mm床板，最初，上鋪設計成床板前後約130cm，床板分成前後兩片，同時睡兩個孩子，後床板可以先上車就架設好，當成行李架，前床板等到要就寢時再組裝，如下圖《格局1》：
但後來發現這樣上鋪還是太長，下鋪的人要起身還是頗擁擠，所以後來決定讓孩子分開睡，其中一個床位就移到駕駛座，如下圖《格局2》：
後上鋪
床板的支撐桿要如何架設呢？接近尾門處也有行李箱固定網的溝槽，槽寬約15mm。
剛好家裡也有用不到的浴簾伸縮桿，先旋轉調整成適當長度。
然後拔下兩端的橡皮護套，鑽孔後分別加上螺栓、墊片及螺帽。
這根床桿就可以順著溝槽放置。
裝上去試一下，剛剛好～
另外利用行李廂側邊的橫桿固定槽，用一字起子撬開飾板，就露出了形狀頗方正的凹槽。
這本來就是給5人座（客貨兩用）的MAZDA 5安裝橫桿，所以具備基本承重能力，架床桿只是剛好而已，先把鋁合金型材切成約128cm，兩端稍微切削打磨去銳角。
為了取得床板的水平，先切好高度適中的木塊再鎖上，包覆EVA泡棉膠帶後，便可置入凹槽。再放塊木板到兩根床桿上微調水平即可。
接著裁切床板，剛好去Costco就順便要了一片超大瓦楞紙板。
只要畫出一半的版型即可，另外一半就鏡射過去裁切。
完成整張床板，底面釘上魔鬼氈，就能固定於床桿，以防止行駛中滑動。最後還把上舖床板切成一半加絞鏈。
折疊式較方便收納擺放，邊緣也釘上泡棉膠帶，以防碰撞。
因為怕孩子睡相差而半夜落下。
就打算以行李網做隔間，但市售行李網尺寸不合適，剛好家裡又翻出了漁用的固定網（咦...家裡連這種東西都有？）
配合孩子做手工用剩的麻繩。
以及鑰匙圈拆下的彈簧扣。
先在床桿鑽孔再鎖上羊眼鉤。
棉繩穿過固定網上側後配合彈簧扣，掛於安全帶固定部。
再將固定網下側勾上羊眼鉤，不但是簡易的行李網，急煞車時也能阻擋床板向前滑動。
我還跟孩子開玩笑說，直接拿行李網作成吊床也不錯。
上鋪支撐完全架空，不占下鋪空間，就不怕下鋪的人踢倒支撐桿，一裝上車就能當分層的行李架，就寢時只需清空行李即可，毋需另外安裝。
前床鋪
駕駛座這排沒有明確的支撐點，且原先因第二排座椅幾乎要向前推到底，所以感覺有點擁擠，但當下舖床板完成時，我發現第二排座椅其實還能退個幾公分，這樣也能為第一排爭取一點空間。確定第一排座椅的位置後，可以拿膠帶貼個記號，方便爾後直接移到定點。
支撐點分成三個部分。方向盤左側有個小置物空間，但此處已有胎壓偵測器。
只好移到它處，清出空間。
手套箱上方也有一片置物空間，左右兩側置物空間的高度差不多，剛好作為兩根支撐桿的單側支點。
但因這兩處都有置物考量，故有邊緣凸起的設計，若直接放上支撐桿，可能會因壓力過重而損壞邊緣，廢棄的舊印章就派上用場了，厚度剛好，略為切削就很適合墊高支撐桿，讓壓力分散在置物空間內。
另一側支點則分別掛載於正、副駕駛座頭枕，利用登山扁繩(拉力2,400kg)配合日字環，拉住支撐桿的另一端，還能依水平調整長度。
直徑2吋半的PVC水管，長度切好(約44cm)，兩側加水管蓋。
量好水平，放入前置杯架就成了中央支撐點。
床板高度不會壓到排檔桿，離天花板也有一段距離，再拿大片瓦楞紙板來打版。
長度最後決定約135cm。
床板裁切好後鋪上去試試。
看起來還挺舒適的。
考慮到收納便利性，最後是在通過中央支撐點的部分，改成可摺疊形式，便於收納。
看來一家四口車宿MAZDA 5不是問題。全部床板收納於行李廂還不算太占空間，即便一個人也能快速架設，否則一頂六人帳+2個雙人自動充氣床墊也不輕，要一人搭設或收納也頗費時費力，重點是，車宿設備不太需要事後維護(清潔或曬日)。
不少前輩的車床作品，都是直接用角鋼或木桿做獨立床架，但這樣的設計有點複雜化，需另購材料不說，不用時在家中收納也是問題。所以不斷觀察及思考，充分利用MAZDA 5自身特性來簡化設計，才是真正的「人馬一體」。
通風(防蚊)
通風紗窗參考前輩lcy1329的作法，但有一些細節要說明。
MAZDA 5第二排窗戶的寬度是64cm左右，先到文具店買PP瓦楞板，記得買大於這個尺寸，我買的是低調黑100cm*60cm。
因為要靠窗戶往上頂住固定，記得注意瓦楞板的紋路走向，這是最基本的結構力學。先用美工刀切出四片65cm*15cm。
拿其中一片塞進車窗縫隙比一下，其實車窗邊緣不是直線，有微微的弧度，此時能用剪刀直接修剪，這樣就完成內板了。
然後內板貼上日曆紙再插入縫隙。
用筆畫出窗框的版型。
剪下就完成外板的版型，再依其裁切出外板。
先用一點點雙面膠帶固定一下，裝上車窗看是否需要修整。
沒問題就直接一次兩片都割出通風口。
舊紗網可派上用場，再用保麗龍膠黏合。
試裝看看，密合度還不錯。
光是通風還不夠，要解決下雨的問題，所以要做個窗簷。
割下的窗口剛好派上用場。
完成。
尾門安全拉桿，為了通風，最好的方式就是尾門微開，MAZDA 5尾門固定環的線徑是8mm，工具箱裡有多餘的掛鉤，配合登山吊環。
兩個扣起來就能夠固定尾門，而且登山吊環還能旋轉鎖緊。
因為我們比較重隱私，睡覺時只要有縫隙能通風就好，所以這拉桿很短，短到坊間也買不到，沒仔細瞧的話還看不出來尾門沒關，超低調。
外人也不易把手伸入或窺視，萬一長度不夠，再接上其他登山吊環即可。若不介意尾門大開，這位前輩用鐵鍊和鎖頭也是不錯的方式：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=641&t=3960046
買市售的安全拉桿真是浪費錢。
隱密性
沒人希望睡覺時被看光光，當然可以買現成的車用窗簾，但其實可以廢物利用，以前露營的舊鋁箔墊就派上用場。孩子們看老爸一天到晚敲敲打打，此時就要讓他們參與了。
以車尾門為例，先拿日曆紙貼滿車窗，讓孩子在車內拿著手電筒對著車窗邊緣照射。
那我在外面就可以清楚看到窗框的形狀。
「再往下移一點，再往右移一點，停一下～」一個口令，一個動作，就畫出了窗戶的版型。
然後以原版型往外擴張約1～1.5cm處重畫一個稍大版型。
再以稍大版型剪下鋁箔墊。
因為MAZDA 5大部分的車窗邊緣都有縫隙，鋁箔墊邊緣就能塞入，再加個吸盤強化固定，也方便拆下。
另外幾扇窗戶如法泡製，連前擋都能完成，遮蔽率比市售的遮陽鋁箔還要高。
完全不透，一點縫隙都沒有，站在外面看實在太神祕了，搞得心裡癢癢的，更好奇車內在幹嘛，另外，鋁箔墊還可以隔熱。前檔和尾門的鋁箔墊太大片，不利於收納，但下鋪尾門桿下方有空隙可供利用，鋁箔墊剛好可以置入，取用或收納皆宜。
BUT，正副駕駛座的窗戶較無縫隙，所以遮蔽窗簾要另外製作，先拿超大黑色垃圾袋來打版，再依版型剪裁黑布。
這時候就要搬出縫紉機了。
若無縫紉機，直接拿打版的黑色垃圾袋來用即可，但是布料的質感及耐用性總是好上一截。
雖然我也只會車直線改褲管，但在這個moment，一招足矣。將內外兩側的布面車縫起來，完成後套上車窗。
直接關上車門就是天黑黑。
說穿了就是模仿市售車窗蚊帳。
第二排座椅的遮蔽窗簾就麻煩一點，若想套用第一排車門的設計，就要避開滑門的上支撐部，還是先以垃圾袋打版，布裁好後車縫一下，然後把車門支撐部的部分剪開再縫上魔鬼沾就完成了。因為都是布料窗簾，平常還能捲起來收納到PVC水管裡。
天窗就免了，不然怎麼觀星入眠呢？在大自然中睡到自然醒吧。
[總花費]
水平尺：220元
高密度泡棉(厚3.8cm)：1000元(約4元/1m2)
咖啡色PU合成皮(140cm寬)：680元(60元/台尺)
PP瓦楞板+吸盤：178元
木材行裁切：150元(25元/刀)
釘槍+釘子：220元
EVA泡棉膠帶：190元
0.5公尺的2吋半PVC水管+水管蓋：34元
絞鏈+螺釘：80元
床板、鋁合金型材、登山扣環、扁繩、紗網、鋁箔墊...等等：舊物利用
(沒想到家中閒置物還真多...)
工錢+經驗：無價
感想：
沒想到泡棉和合成皮的價格不斐，占一半費用，新購這種無法自然分解的石化產品是比較美中不足的部分，但我一時想不到適合的替代品，其他部分就盡量發揮馬蓋先的就地取材精神，以改造舊有物品為主，也算是DIY界的やりこみ吧。
另外，Coscto賣的Durofix電鑽便宜又好用，居家必備啊～
改車就是要獨一無二
除了車床組外，旅行時再帶個棉被、枕頭及衣物即可。出遊，簡單就好，也省去添購裝備的麻煩，露營，甚至生活，都不應淪落為物質競賽。
然後我們就載著這堆裝備去東部跨年了，睡覺OK，但實務上會遇到的就是衛浴問題，男人或小孩一兩天不洗澡大概都覺得沒差，但是女人不洗澡或是如廁不便，就比較委屈了。第一夜其實因為太晚才找住宿地，東部海岸公路幾乎沒什麼燈光，一時之間找不到適合的停車場，最後睡在加油站旁邊，最起碼有廁所，第二夜就直接找露營區，有浴室和廁所，但是MAZDA 5在停車場變身車床模式，沒光害，還遠離吵雜的帳棚群，因為我們家作息是早睡早起，睡醒了就變回駕駛模式，就不會與其他露客互相干擾。
至於方向盤上的喇叭，雖沒特別防護，但目前也沒發生半夜踢到喇叭的慘事，孩子早上一醒來還趕快向我報告：「我昨晚都沒有踢到喇叭～」所以，就不管它了。
其實，孩子成長快速，這套車宿設備了不起也只能撐個兩三年吧，對人生來說，時間短暫
但這個過程，對孩子的影響可能很長遠。他們現在逢人就說：「我家的馬5是變形金剛，可以睡覺喔～」前陣子，孩子寫作業時用「爸爸」造句，當看到她寫了「我爸爸很厲害。」我覺得一切都值得了，幸好我在孩子心目中的形象是「很會做東西」，而非「很會買東西」。
以上，供同好參考~
2017年3月28日更新
這一次來到海拔1000公尺左右的露營區，露營區熱鬧得跟夜市沒兩樣，我自己偷偷把車開到停車場，風景好，無光害又安靜，然後一個人悠哉地搭設車宿設備，只花了10分鐘。
都是家裡平常睡的棉被枕頭，根本不用買露營專用的寢具。
打開車尾門看看，上鋪放條Costco的life comfort隨意毯，對摺起來。
前座也是放一條隨意毯，孩子一樣呼呼大睡。
雖然有製作通風設備，但四個人一起呼出二氧化碳的暖化效果還是蠻強的，一整晚睡下來，車內非常溫暖...不知道為啥總有人說睡車上很冷。睡帳篷不是更冷？
2018年4月8日更新
有一段時間沒使用車宿了，因為本來就有帳篷，且露營地不太冷的話，直接搭帳篷也還算方便。但這次連假遠赴福壽山農場，溫度比平地低上許多，老婆還主動說要說車上，因為根據過去的經驗，車上比較溫暖。
但之前幾次車宿的經驗也發現設備的幾項缺點，所以趁這次機會修正。
主要是窗簾的問題，原先的設計算是掛在車門再關上，換言之，有部份的窗簾會暴露於車外，雖說不會有啥變態去拉扯或割破窗簾，但窗簾是布料，遇到下雨天就有點麻煩，雨勢太大時，雨水就會順著布料滲到車內，儼然成為雙濕牌（外面濕，裡面也濕）帳篷，雖然不嚴重，但還是有進步空間。
解決方法就是窗簾都改到防水膠條內，不再外露於車門，我想到比較方便的作法就是磁吸式，釹鐵硼磁鐵就是首選。
這段時間因為幫孩子做東西（請見兒子的迷彩夢），所以恁爸的縫紉功力又進步了，對於窗簾的設計又有一些想法。
先用電氣膠帶包覆，以避免磁鐵互吸而碰撞時容易破裂。
家裡不用的窗簾布要遭殃了。
把磁鐵塞入窗簾邊緣。
再車縫一下，把磁鐵完全封死在裡面。
荷蘭製的窗簾布，但若閒置不用，就比中國製的還沒價值，放手改下去吧。
沿著車門剪出版型，再收布邊，一片窗簾大約用到7顆12*2mm的磁鐵。
試裝一下看看，確實吸附在窗框上，也都在防水膠條的範圍內。
再關上門看看，看起來還不錯。
第二排的兩側車門在車宿時微開縫通風，之前老婆反應感覺有風會灌進而直接吹到頭，所以我這次也把窗簾布縱向加長。
這窗簾不但車宿可用，白天出門，孩子有時會反應烈日當頭，強光照射而妨礙午休，這窗簾也可以拿出來遮陽，但就我實際使用經驗，那個角度若被窗簾遮蔽，其實會影響行車的視角，還是不要太常用比較安全。
第一排(正副駕駛座)的窗簾也要改成磁吸式，一片大概會用到5顆磁鐵。
吸在窗框上後還可以稍微塞進膠條下側。
多餘的磁鐵還能替代已斷裂的卡榫，感謝馬5車友想出這妙招。
這天福壽山農場的溫度可低了，其實我心裡有點忐忑，不知道睡車上到底OK與否？除了羽絨被及睡袋以外，我還把鋁箔墊切割成床板大小，每個床位都有一張，用以反射身體散發的輻射熱。
晚上已經降到10度以下，時間還不到7點，孩子就吵著要睡覺，他們一開始聽到要睡車上就很興奮，其實就算停在我家旁邊的公園，他們一樣很High吧？孩子心目中只有車宿
。
前幾次車宿有發生孩子踢到喇叭的情形，所以這次睡前就把喇叭的保險絲先拔掉。
根據標示．左下角HORN 15A那個就對了。
就這樣安安靜靜地睡過一夜，凌晨5點室外最低溫度好像是6~7度吧，大家都穿上比較保暖的衣物及毛襪，結果這一夜，全家都覺得蠻溫暖的，孩子甚至說睡得有點熱
。一整晚下來，窗戶上都是水氣，但還沒有到滴下來的地步。
膠條上面也有。
這也是沒辦法的事，畢竟室內外溫差很大，大家一起呼出二氧化碳的暖化威力真是強大，但沒有人冷到睡不著或感冒才是重點。
至此，我大略總結車宿的優缺點。
對兩個成人而言睡起來其實有點擠，翻身不易，會影響睡眠品質，尤其是穿太多保暖衣物時尤甚，若只睡一個人就很剛好，且車子空間較狹小，沒辦法像帳篷那樣站立起身，車宿設備加上保暖衣物及寢具後，就沒有太多置物空間了，所以我們家出去玩不太開伙，都是看當地有啥美食就去品嚐。
另一方面，車內床板平整度及水平度佳，而且保暖，不會被冷醒算是蠻大的優點，我老婆就很在意這件事，因為要是因為受寒而導致孩子感冒發燒，接下來父母就數夜難眠了。
最後，這跟車宿沒啥直接關聯，不是還是閒聊一下。之前為了車宿，曾把室內燈換成白光LED，但後來聽到一些車友有變速箱電腦故障的問題，有人懷疑是散熱不良引起，建議去變更電腦的位置，我個人想法是應該統計一下電腦故障的車友們是否都有做電系改裝？可能是非原廠的改裝品造成線路電流產生細微差異，長期下來造成電腦毀損，不過這是個人推測，無直接證據，但基於此，我就把LED換回原廠的鎢絲燈。
但換下來的LED燈要如何處置？賣不了多少錢，丟了又可惜。
所以為了配合這次露營，我決定做個改裝。先找出閒置的調味料罐蓋。
舊筆電的原廠電池已經老化到無法充電了，一個原廠筆電電池可以拆出6顆18650鋰電池，其實直接用充電器去充還是可以救得起來，18650塞進PVC水管居然剛剛好，兩顆串聯約8.5V就推得動這LED燈。
再到電子材料行買個無段開關，在拿廢木料切個手柄。
簡單固定一下，槍型LED手電筒就完成了。
結構不算太複雜，完全廢物利用。
孩子看到這玩意兒可高興了，這可是他露營夜間探險時的好夥伴啊。
有人說，母親負責把孩子帶來這世界，父親則負責帶領孩子認識這個世界。動手做，就是我帶領孩子看世界的方式之一。
版主於 
此文章已經過多年，不知版主收不收的到，敬盼回覆，謝謝。
前後的話因為形狀不規則難以回答
建議先用紙板打版確定形狀後再施作